profession réglementée
Le Conducteur de transport routier de marchandises dangereuses conduit, en sécurité un véhicule du groupe lourd nécessitant les permis de la catégorie C, C1 ou CE, C1E, de façon autonome et optimisée dans le contexte commercial de l'entreprise, pour acheminer d'un point d'enlèvement à un point de livraison des marchandises classées dangereuses en national ou en international.\nParticipe à la protection de l'environnement, en adoptant les principes de l'écoconduite\nRespecte les délais, la réglementation en vigueur notamment en matière de temps de conduite et de repos, la réglementation routière, sur la sécurité, sur le transport de marchandises dangereuses et les procédures de l'entreprise\nPrépare et organise sa mission\nContrôle l'état de fonctionnement du véhicule et de ses équipements, la présence et la validité des documents obligatoires et signale toute anomalie. \nCharge et décharge les marchandises ou supervise les opérations de manutention tout en veillant à prévenir les risques pour les personnes, les biens et l'environnement\nRenseigne ou fait renseigner les documents de transport\nMaintient une communication régulière avec le service exploitation pour, entre autres, signaler tout incident\nReprésente l'image de marque de l'entreprise dans ses relations avec les expéditeurs et destinataires
Cet emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Cependant, le permis de conduire des catégories C, C1 et/ou CE, C1E est obligatoire ainsi qu'une formation initiale minimum obligatoire (FIMO) renouvelée tous les 5 ans, la formation continue obligatoire (FCO) ou un diplôme ou titre professionnel de conducteur routier et le Certificat de formation ADR.\nDes formations spécifiques comme les Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES) ainsi que des spécialisations ADR en fonctions des matières dangereuses transportées peuvent être nécessaires mais ne sont pas obligatoires.
Projets de recrutement déclarés par les employeurs pour cette famille de métiers, France entièreiEnquête annuelle Besoins en Main-d'Œuvre (France Travail, Licence Ouverte) : les employeurs déclarent leurs projets de recrutement de l'année et si le recrutement leur semble difficile. Les métiers y sont regroupés en familles plus larges que le référentiel ROME : la famille mesurée est nommée dans le titre. Elle couvre surtout le secteur privé — professions publiques et libérales sous-représentées.
Voyez quelles doublettes avaient les admis des familles de formations visées.
Simuler mes spécialités →Pistes tirées de la fiche officielle : « chariot automoteur » — avec VOS chances si votre profil est renseigné.
Voir les formations →Loyer étudiant, transport, vie étudiante : comparez les villes en paliers.
Comparer les villes →Emploi et salaires réels des diplômés des cursus correspondants.
Voir les salaires →Les liens formations/salaires sont des pistes déduites de la fiche ROME (domaines de formation « Chariot automoteur | Transport marchandise | Transport matière dangereuse | Conduite poids lourd | FIMO ») — pas une liste officielle : recoupez avec les attendus des formations.
Le référentiel officiel ROME signale ce métier comme transformé par le numérique : les compétences attendues évoluent (outils, automatisation, IA au sens large). Se former en continu fera partie du métier.
Notre règle d'honnêteté : aucune source publique ne mesure aujourd'hui l'impact de l'IA métier par métier de façon fiable. Nous affichons le signal officiel du référentiel, pas un « score IA » inventé — méfiez-vous des sites qui en affichent un. Ce qui est robuste : les métiers combinant relationnel, geste technique et responsabilité réglementée résistent mieux aux automatisations que les tâches répétitives sur écran.